豐田凱美瑞混動汽車好不好（豐田凱美瑞混動汽車好不好用）

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本文目錄一覽：

• 1、凱美瑞混動和燃油哪個好
• 2、凱美瑞混動2.5質量可靠嗎
• 3、凱美瑞混動車怎么樣
• 4、凱美瑞混動好嗎

凱美瑞混動和燃油哪個好

凱美瑞混動和燃油，相比較混動版更好。

凱美瑞是一款不錯的轎車，買車首先要了解自己的活動區域以及駕駛的環境。有一些人買車只是用于日常生活，上下班買買菜建議買混油動力車，因為混油動力車在不斷啟動停止的情況下反而能省油。

但買車是為了外出旅行建議選擇燃油車，這不僅是因為汽油車的動力足開起來駕駛體驗更好，而且旅行汽車速度一般是不怎么改變的，這樣的話燃油車還是比較省油的。

混動車和燃油車相比區別如下：

1、一個是省油，這是混動車優于燃油車的主要優勢。尤其是在城市中代步使用的時候，由于擁擠或者限速等原因，車速一般控制在50邁左右，對于混動車，基本上就完全可以通過電機驅動，不再消耗燃油，大大降低了使用成本。

2、第二就是安靜環保，混動車在啟動時先經過電動機介入，所以起步沒有燃油車那樣的震動感。而且在駕駛過程中,如果只在電動機的工作下，整體車內外噪音極小。如果遇到城市中堵車的情況，沒有了發動機引擎的頓挫聲,對減輕駕駛疲勞很有幫助。

凱美瑞混動2.5質量可靠嗎

發動機噪音明顯。凱美瑞混動版有2.5L四缸自然吸氣引擎+電機+E-CVT組成，純電行駛過程中車輛是異常的安靜，但不管是發動機起機還是后續運轉工況，總體上的引擎聲音是非常明顯的，這會降低一定的高級感。

2、制動力釋放不線性。豐田凱美瑞混合動力版本具有CRBS功能，也就是說其動能回收力度與剎車踏板踩踏深度存在關系，當駕駛員踩下制動踏板，動能回收力度打滿后才介入機械剎車。也正是如此，凱美瑞的電制動與機械機動過度非常不線性。

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3、絕對制動力成績比較差?；旌蟿恿Π姹镜膭P美瑞自身質量比較重，體重的增加也會給剎車系統帶來額外的負擔，在100KM/h剎到零的測試中，只能做到40.22米，這個成績放到2022年來看相當差勁了，并且懸掛調教偏軟，緊急制動過程中有明顯點頭現象。

4、方向盤轉向手感不舒適。盡管凱美瑞轉向手感和阻尼的線性程度比老款還是有進步的，但是總體上方向盤比較輕，并且沒有路感，感覺轉向系統和底盤動作是脫節的，缺乏安定感。

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5、轉向系統指向性一般?？赡芎芏嘈』锇闀J為像凱美瑞混動這種純舒適取向的家用車，要求其方向指向性敏捷是過分甚至是不切實際的。但小編想說的是，指向性及時準確能夠提升駕駛愉悅度，而凱美瑞混動的車頭指向性存在明顯遲滯現象，總是與轉向輸入慢一拍。

6、倒車影像不夠清晰。開過豐田凱美瑞的小伙伴相信都深有體會，雖然說凱美瑞的車機系統終于變得好用一點點了，但是倒車影像的表現實在是讓人不敢恭維，不僅影像模糊不清，而且還容易出現卡頓的情況，開這么大一款車在倒車以及停車的時候會顯得比較困難。

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7、性價比不高。目前市面上在售的2022款凱美瑞指導價為17.98-26.98萬元，終端僅有3000塊錢左右的優惠幅度，部分地區甚至一點優惠都沒有，許多“等等黨”都想著以后降價再買，結果等了一年都沒等到降價。

8、車身漆面薄。雖然車漆薄并不能代表車輛的安全性能，但當車輛發生輕微剮蹭的時候凱美瑞向來都是處于弱勢一面，別人的車有厚厚的車漆保護即使剮蹭也很難傷到底漆，而凱美瑞稍微一蹭就可能出來一大條劃痕，如果車主有強迫癥的話就需要額外花錢去噴漆了。

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9、后排中央通道有較高凸起。作為一款主打家用的車型，空間是大部分家庭用戶都比較看中的一點，凱美瑞后排的膝部空間、頭部空間以及橫向寬度都能夠達到要求，唯一的不足就是中間地臺凸起嚴重，作為一款前驅車凸起實在是沒有道理，在滿載情況下對后排乘客是非常不友好的。

10、內飾缺乏科技感。全新凱美瑞的中控臺繼續采用經典的“Y”字形設計，雖然換裝了10.1英寸的懸浮式中控屏幕，但整個車廂的科技氛圍并沒有得到太大的提升，和目前主流的雙聯屏、豎直大中控屏相比還存在明顯的差距。

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聊完凱美瑞混動主要的不足，接下來說說它的主要優點：

1、燃油經濟性異常出色?；旌蟿恿P美瑞車型搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機組合，匹配E-CVT變速器，綜合功率218馬力，整體熱效率達到了41%。在實際油耗測試中，混動版凱美瑞百公里綜合油耗為5.1L，表現非常優異。

2、動力輸出平順性極佳。不管是在低速、中速還是高速工況，凱美瑞這套混合動力總成幾乎讓駕駛員感受不到換擋動作，并且動力釋放過程中非常線性，幾乎可以說是踩多少有多少。

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3、乘坐舒適性突出。懸架的調校深得人心，對于顛簸控制的非常到位，整體的舒適性令人滿意，另外，底盤方面振動與隔音處理的也很得體，作為城市中的通勤車輛再合適不過。

4、車廂隔音降噪做得很好。噪音的抑制凱美瑞混動占了不少優勢，60km/h之內可以用純電來行駛，胎噪也不明顯，如果把發動機聲音和震動做得再好一些，就更加優秀。

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5、空間充足。身高172CM的體驗者坐進前排，調整到合適的坐姿，此時頭部空間還有接近兩個拳頭的空余。在前排座椅不變的前提下，同樣的體驗者坐到后排，這時腿部剩余空間還有四拳距離，而頭部空間還有一個半拳頭富裕，總體上前后排空間都能使人滿意。

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以上就是豐田凱美瑞混動版的優點和缺點，在電動化必定是趨勢但還未完全來臨之際的行業現狀下，油電混合動力這種技術手段是很好的過渡。豐田是最早一批布局混合動力的車企，在現階段確實讓旗下車型仍然保持非常不錯的競爭力。于汽車行業而言，也確實做出一個能給其它品牌借鑒的過渡路線。

凱美瑞混動車怎么樣

省油、綠色環保節能。

1?；靹榆囎畲蟮膬瀯菔恰笆∮汀?，而最近上市的凱美瑞混動百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省32%；

2.還有綠色環保節能，主要倡導低碳生活。低速時燃油發動機污染很大，混合動力汽車環保；

凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。

2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，價格保持不變。

第八代凱美瑞改款后搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，全系車型均滿足“國六”排放標準。

全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯系統），10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息，新增車載語音導航系統；

旗艦版車型新增后排220V電源；隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統，全系列產品標配TPMS胎壓監測系統，除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。

凱美瑞混動好嗎

凱美瑞混合動力版，或者說凱美瑞雙擎，我覺得是比較值得推薦的：1、首先，豐田的混合動力技術是世界領先的，技術先進可靠，有句俗話說“世界上有兩種混合動力，一種是豐田混合動力，另一種是其他混合動力”，但仍然說明了豐田混合動力的技術水平；2、另一方面，第八代凱美瑞雙打，官方價格是239800，比上一代低了2萬，但各方面都有很大的改善，世界十大雙引擎，全新的底盤和懸架，動力更強勁，駕駛質感也得到顯著改善；3、再加上更多的車外顯示屏、TSS智能安全套件、胎壓監測、前后駐車雷達、自動泊車、全景天窗、汽車空氣凈化器等，無論從性價比還是駕駛體驗上都有很大的提高。

關于豐田凱美瑞混動汽車好不好和豐田凱美瑞混動汽車好不好用的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。