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                插電混動汽車最省油推薦(插電混合動力省油嗎)

                混動汽車 992
                本篇文章給大家談談插電混動汽車最省油推薦,以及插電混合動力省油嗎對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。 本文目錄一覽: 1、10-30萬選這8款混動,省油省錢又省心

                本篇文章給大家談談插電混動汽車最省油推薦,以及插電混合動力省油嗎對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

                本文目錄一覽:

                10-30萬選這8款混動,省油省錢又省心

                純電走極端,混動潛力大

                近幾年,國內新能源 汽車 的發展勢頭非常迅猛,中汽協數據顯示,上半年新能源 汽車 累計銷量120萬輛,同比勁增201%。

                但從銷量結構來看,主流消費者現階段對純電動車仍然較為抗拒。具體而言,在純電動領域,賣得好的車型一般是10萬以下的A00級,或者30萬以上的“非主流”產品;而在最為主流的10-20萬元消費區間里,老百姓則更愿意選擇PHEV、HEV等機電混合動力車型。

                由此可見,隨著 汽車 行業邁入新能源時代,省油、省錢又省心的“大混動”車型或將逐步取代傳統燃油車,成為市場消費主流,發展潛力巨大。

                不過,如今的混合動力市場尚處于魚龍混雜的階段,若想一臺混合動力車型,還是選擇大品牌更可靠。今天,DearAuto就為大家梳理出8款品質有保障的“大混動”車型,價格覆蓋10-30萬元區間,如果你也想對混動車型感興趣,不妨看看下面幾臺再做決定。

                比亞迪秦PLUS DM-i

                官方匱電油耗:3.7L/100km

                補貼后售價:10.58-14.58萬元(送牌)

                在10萬級價位里,比亞迪秦PLUS DM-i可以說是混動車型的不二之選,該車首次搭載1.5L發動機與電動機組成的DM-i超級混動系統,可油可電綜合續航達到1245公里,匱電油耗低至3.8L/100km。

                在EV模式下,秦PLUS DM-i最高純電續航里程達120km,百公里加速時間僅7.3秒。DM-i超級混動還首次提供直流快充功能,電量從30%充至80%僅需30分鐘,需要注意的是,快充只出現在120km版本上,而55km版本只支持慢充。

                除了省油好用之外,秦PLUS DM-i的顏值和智能 科技 的表現,同樣可圈可點。全新龍顏設計,讓新車看起來更加精致、考究。中控大屏內置DiLink 3.0智能網聯系統,有效提升 科技 感。

                此外,DiPilot智能駕駛輔助系統也出現在新車上,包含全速自適應、自動緊急制動、交通標志識別、行人識別/保護、車道偏離預警、主動式車道保持、盲點監測等系統功能,相當厚道。

                豐田卡羅拉雙擎

                NEDC綜合油耗:4L-4.1L/100km

                指導價:13.58-15.98萬元(終端優惠1.6萬)

                15萬的價位,可以買到合資品牌的油電混動車型了,其中最具代表性的產品,當屬豐田卡羅拉雙擎。作為家轎市場的常青樹,該車具備了質量可靠和省油的特點,符合家庭用車需求。

                卡羅拉雙擎搭載的1.8L阿特金森循環發動機,是一款徹底追求燃油經濟性的發動機;永磁同步電機的加持,不僅提升了行駛性能,更進一步提高燃油經濟性。

                這套動力讓卡羅拉雙擎的NEDC綜合油耗低至4-4.1L/100km,不少車主反映,實際城市車況下,該車油耗在3.8L/100km左右,加滿一箱油可跑1000km左右,十分省心實用。

                購車花費方面,2021款卡羅拉雙擎目前終端平均優惠1.6萬元左右,不到12萬就能買到一款合資混動車,也是比較劃算了。新車還配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶儀表、全速自適應巡航等,配置水平尚可。

                值得一提的是,得益于品牌力足夠強大,在保值率方面,卡羅拉雙擎也有著一定的優勢,從家庭用車成本考慮,不失為上佳之選。

                比亞迪宋PLUS DM-i

                官方匱電油耗:3.8L/100km

                補貼后售價:14.68-16.98萬元(送牌)

                如果想在15萬價位買一臺混動SUV,那肯定不能錯過宋PLUS DM-i。自上市以來,宋PLUS DM-i就訂單暴漲,呈現供不應求的狀態,受歡迎程度可見一斑。

                新車的外觀內飾都很有格調,用料不計成本,實用 科技 豐富,車身尺寸也比一般的緊湊型SUV更大——長寬高為4705/1890/1680mm,軸距2765mm;無論設計感、舒適性還是 科技 感方面,新車都營造得非常到位。

                動力上,宋PLUS DM-i提供110km、51km兩種純電續航版本,0-100km/h的加速時間分別為7.9秒、8.5秒,而匱電油耗在3.8L/100km左右,各方面的表現都很適合家用。

                最關鍵的是,宋PLUS DM-i的價格也非?!跋?,相比燃油版車型沒有太離譜的提價,而且送新能源牌照,綜合性價比杠杠的。不過由于DM-i的產能限制,提車時間會比較久,對這款車感興趣的朋友,還得先下手為強。

                本田CR-V銳·混動

                NEDC綜合油耗:4.9L-5.6L/100km

                指導價:20.98-27.68萬元(終端平均優惠1.5萬元)

                本田CR-V銳·混動的油電混動系統,在電機數據上的表現尤為出色,系統綜合功率158kW,最大扭矩315Nm。這套混動系統的動力主要來源于電機,所以電機的功率和扭矩作為主要參考數據。

                油耗表現上,CR-V銳·混動的NEDC綜合油耗為4.9-5.6L/100km,對于一款家用SUV來說表現合格。行駛質感方面,CR-V足以讓人滿意,懸架能過濾掉路面上大部分的顛簸,底盤也有一定的韌性,不會讓人感覺單薄。

                綜合來看,本田CR-V是一位綜合實力很強的選手,出色的銷量也證明了它在廣大消費者心目中的地位。

                豐田威蘭達雙擎

                NEDC綜合油耗:4.6L-5L/100km

                指導價:20.58-24.18萬元(終端平均優惠1.1萬元)

                但在配置方面,威蘭達使用了“車海戰術”,其雙擎車型就有7個版本,榮放只有3個。威蘭達還進一步拉低售價,雙擎版入門指導價為20.58萬元,而榮放為22.48萬元。

                相比榮放,威蘭達更注重實用和舒適性,從“次低配”開始就提供了GPS導航、前后駐車雷達、真皮座椅,“中高配”以上則擁有座椅通風、電動尾門和抬頭顯示。

                動力則采用了2.5L發動機+電動機組成的混動系統,NEDC綜合油耗為4.6-5L??偠灾?,威蘭達雙擎有著非常均衡的實力,彌補了榮放的不足,整體售價變得更低、車型選擇更豐富,性價比也足夠突出。當然了,榮放也擁有不少優勢,至于最后選誰,還要看各位的喜好。

                本田雅閣銳·混動

                NEDC綜合油耗:4.2L-4.4L/100km

                指導價:19.98-25.98萬元(終端平均優惠1.5萬元)

                20萬級的混動轎車中,本田雅閣銳·混動可謂常勝將軍了。該車比凱美瑞雙擎便宜,全系配備主動安全系統和ACC全速自適應巡航,在空間表現、底盤舒適性、駕駛體驗、燃油經濟性等方面的表現也足夠出色。

                在疫情嚴峻的2020年,第十代雅閣全年銷售21萬輛,平均每個月銷售1.7萬輛,無論口碑還是銷量,雅閣在當下的中型車市場都如同霸主一般的存在。

                動力部分,雅閣銳·混動配備一臺2.0L發動機,帶有阿特金森循環,熱效率達到了40.6%,油耗的表現將會更好,配合電動機后,整車綜合最大功率可達158kW,NEDC綜合油耗僅為4.2-4.4L/100km。

                Jeep大指揮官PHEV

                補貼后售價:30.98-33.68萬元(送牌,終端平均優惠1.5萬元)

                實測匱電油耗:5.8L/100km

                大指揮官PHEV是Jeep全球首款新能源車,更是中國市場首款合資中型插電混動SUV。該車搭載了2.0T+雙電機的混動系統,曾獲沃德十佳稱號以及美國EPA環保署滿分評價。

                此前DearAuto試駕大指揮官PHEV的時候,體驗相當不錯,該車沒有出現“有電猛如虎,無電油老虎”的情況,且實測匱電油耗低至5.8L/100km,0-100km/h加速成績為8.6秒。

                電池組滿電時,大指揮官PHEV純電續航為70km,能覆蓋大多數上班族通勤,真正做到“上下班不用一滴油”。

                大五座空間布局,也很好地兼顧了乘坐舒適性,高大上的外觀設計,讓車主倍有面子。從舒適性、實用性等各方面來看,大指揮官PHEV都取得了均衡,家用無壓力。

                嵐圖FREE

                NEDC綜合油耗:1.3L/100km

                補貼后指導價:31.36-33.36萬元(送牌)

                在30萬價位里,中大型SUV嵐圖FREE也稱得上是混動SUV的價值標桿。該車擁有大五座超大空間、豪車級配置,舒適性出色,同時還具備極致的性能表現,滿足用戶對駕駛樂趣的追求。

                嵐圖FREE搭載了一套1.5T+雙電機的增程式動力系統,最大功率510kW,峰值扭矩更是達到驚人的1040Nm!

                作為一臺車重近2.3噸的SUV,嵐圖FREE零百加速成績僅為4.5秒,極速可達200km/h,百公里制動距離僅35.9米,如此強悍的性能,同級無人能敵。

                此外,嵐圖FREE的純電續航里程為140km,完全可以滿足日常通勤需求,NEDC綜合油耗1.3L/100km,首任車主還享受終身免費充電、終身三電質保等服務,用車非常省心。

                文 | 葫鹿娃

                全新混動車型中油耗最低的是什么車呢?

                引言:在國家政策的支持之下,新能源汽車服務越來越受到消費者的歡迎,為了解決純電動汽車冬季續航能力的問題,許多車企又推出了混動車型,而在這些混動車型當中,華晨寶馬X1屬于豪華車里耗油量比較低的一個型號。而卡羅拉是在中等水平的混動車型當中,比較省油量的一個車型。

                一、純電力汽車續航差

                隨著新能源汽車的普及,越來越多的消費者選擇新能源汽車,但是新能源汽車有一個非常致命的缺點就是在冬天或者是溫度比較低的時候,續航能力非常的弱。為了解決這個問題,于是眾多的汽車企業就設計出了混動車,既可以靠電力,又可以靠汽油來驅動。而在全新的混動車中,油耗最低的車是什么呢?

                二、比較省油的混動車

                首先,如果預算充足的情況下,可以選擇華晨寶馬X1。因為這輛車可以掛綠牌,也是作為合資品牌的混動車中非常少見的,并且還有一個非常豪華的品牌作為背景支持。這輛車在電量充滿的情況下,百公里的行程最低耗油1.8L。而在純電動模式下,能夠連續續航60km。這應該是非常省油的混動車了。其次就是在油電混動技術非常厲害,并且處于世界前列的日期,豐田公司旗下的卡羅拉。

                卡羅拉可以說是豐田在中國境內,銷售非?;鸨囊惠v車。除了有雙引擎,并且車身設置靈巧,扎實耐用,性價比非常的高,是一些小資家庭首選的家用混動汽車之一。在純電動模式下,它能夠自動檢測電量是否充足,如果在電量不足的情況下,引擎就會自動啟動。也就意味著卡羅拉其實是沒有純燃油模式的,不管電量是否充足,都需要電機的介入,因此他在百公里的路程上,耗油量僅四升左右。并且卡羅拉不管是在道路擁堵還是道路通暢的情況下,他的雙引擎動力系統都是同時工作了,并且耗油量非常穩定。

                插電式混動汽車推薦

                插電式混動汽車排行榜前五為比亞迪漢DM、比亞迪唐DM、奧迪A6 PHEV、榮威RX5icon epuls、理想ONE。

                1、比亞迪漢DM

                比亞迪漢DM動力系統由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組插電混動系統,發動機最大功率192馬力,電動機最大功率244馬力,峰值扭矩330?!っ?,系統綜合最大功率436馬力,峰值扭矩650?!っ?。百公里加速時間能進5秒,今年比亞迪在DM 3.0版本的基礎上進行優化升級,推出全新的插混技術-DM-p技術,其中字母p是powerful強勁的意思。

                漢DM也成為首款搭載DM-p技術的插電混動量產車。比亞迪漢DM車尾標4.7S代表0-100km/h百公里官方的加速時間,這也是比亞迪的老傳統了。由此可見比亞迪漢DM動力確實強。

                2、比亞迪唐DM

                DM-i不需要變速箱,因為它主打的是經濟省油。漢DM-p也可以不用變速箱,轎車的通過性決定了它只能走鋪裝路面。但是作為一款主打性能的SUV,代表著詩和遠方的唐,我認為變速箱是有必要的。

                3、奧迪A6 PHEV

                外觀方面,奧迪A6L PHEV車型和普通燃油版奧迪A6L基本保持一致,都采用了更大尺寸的進氣格柵,并在內部加入了數道鍍鉻橫條的點綴,氣勢上不輸更高級別的奧迪A8L車型。當然作為有著“燈廠”美譽的奧迪,在A6L PHEV車型上不失品牌特色,矩陣式LED自動大燈加入了豐富的自適應遠近光、自動清洗、延時關閉等實用功能。

                4、榮威RX5icon epuls

                從外觀方面來看,RX5ePLUS與燃油車型基本一致,前臉的亮點便是“榮麟灰”配合黃色飾條,黃色飾條穿插其中顯得很有活力,并不像傳統的一個色調到底那樣呆板。

                U字形的中網包裹層次鮮明的“榮麟灰”進氣格柵,線條末端連接到前臉大燈,不管是從局部的中網設計還是從整體的前臉造型來看,RX5ePLUS都能從不同角度都能夠反射出豐富的光影效果,既時尚且端莊大雅。

                5、理想ONE

                在主/被動安全裝備方面,理想L8多了后排側氣囊,但少了前排膝部氣囊,安全帶未系提醒從改為全車,也就是第三排也多了未系提醒功能,同時新增了疲勞駕駛提醒和后方碰撞預警。

                插電式混動汽車排行榜前十名

                插電式混動汽車排行榜前十名:比亞迪漢、榮威ei6 MAX、奧迪A6L新能源、寶馬X1新能源、DS 9新能源、領克06新能源、微藍6、標致4008新能源、邁騰GTE、起亞K5新能源。

                1、比亞迪漢。

                比亞迪漢主打是雙模電動車,分別有純電版本和混合動力車型,純電版和混動版在外觀細節上有部分的差別,有一個共同點就是都有氣場。動力必定是比亞迪漢的最大亮點,同時電能消耗和燃油消耗表現也十分不錯。

                2、榮威ei6 MAX。

                榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車,雖然它主打家用,但是它的動力卻比一般家庭用車更強大,作為插電式混合動力車型,它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強的動力表現,并且百公里綜合油耗僅為3.9L。

                3、奧迪A6L新能源。

                奧迪A6L已經在國內上市二十多年了,早些年的A6L更多的是作為土豪們的生產工具,借助豪華品牌用以提升自身的形象與氣質。而如今的奧迪A6L也與時俱進,推出了新能源車型。

                4、寶馬X1新能源。

                寶馬X1新能源作為混合動力車型,它的外觀和燃油版X1并沒有太大的區別,唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標識這兩處細節可以顯示出這款車的新能源特質。

                5、DS 9新能源。

                DS 9共有四款車型,其中包括插電式混合動力車型,這款車外觀設計、內飾細節足以斬獲女神的芳心,動力參數也不亞于一些主流品牌。

                6、領克06新能源。

                領克06 PHEV車型的純電里程達到了55公里,如果你家附件有充電樁的話,平時代步接送孩子幾乎可以不使用燃油,大大降低了使用成本。

                7、微藍6。

                微藍6的插電混動版,解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮,接近于燃油版車型滿足更多場景需求。

                8、標致4008新能源。

                標致4008新能源名稱為標致4008PHEV,是繼E-2008后的第二款新能源車型,整車繼續沿用燃油版車型的設計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛,同時配置三擎動力,擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩,在動力表現上有了進一步的提升。

                9、邁騰GTE。

                邁騰作為一款久負盛名的B級車,旗下邁騰GTE自然也延續了邁騰的舒適性和便利性的優勢;而且,無論是平順有力的駕控體驗、不俗的性價比以及邁騰車系均衡的產品實力。

                10、起亞K5新能源。

                起亞K5插電混動延續之前韓系車高性價比的優良傳統,省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標簽。

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